568-й подКаст от Канадского Лося и Со. — “Смотрю налево, смотрю направо — сломал один палец”

Подкаст
“Самый страшный зверь — это жаба, она задушила больше половины населения земного шара.”

568-й подКаст от Канадского Лося и Со. — “Смотрю налево, смотрю направо — сломал один палец” — [8-September-2017]

[Программисты, Sony GTKXB7, WireMock, Тачки]

Hosts:
— Vano
— MeIr

Вводное:

О себе:
— Баллада о программисте
— Sony GTKXB7
— На следующей неделе меня не будет
— WireMock
— Смотрим тачки

ShowNotes:

Скачать

568-й подКаст от Канадского Лося и Со. — “Смотрю налево, смотрю направо — сломал один палец”: 57 комментариев

    1. Сложно представить насколько я бы меньше умел пользоваться популярным софтом если бы пошел по кривой дорожке Apple )) Благодаря убогому Windows я устанавливал сотни пиратских программ / игр в пиратском Windows )) спасибо Билл Гейтс за наше счастливое детство ))

      Ответить

        1. Всё просто — вставляйте рекламу, как 2gis.

          Например я готов при запуске Фотошопа смотреть 5 минут рекламы с ответом на вопросы каждые 24 часа, чем пользоваться пиратской версией. У разработчиков только 2 варианта: показывать рекламу или терять деньги.

          Ответить

  13. когда мне не с кем выпить, я слушаю лося и пью дешевое пойло. бгг.

     

    У элантры в задней подвеске балка торсионная. В элантре спорт уже многорычажка. Для города по сути пофиг, я с балкой гонял в городе и не комплексовал. Остальное больше от настроек зависит. Корейцы и вправду очень сильно выросли по всем фронтам. Мазда3 клёвая, правда не едет нифига. 105-155 лошадиных сил при таком офигенном дизайне – ну бля 🙁 Можно мазду 6 смотреть 2.5 литра. Жаль, мне седан не нужен, нравится мне она.

    Про менеджеров – даже в России так. Особенно в тойоте 🙂

    Торчащие дисплеи есть у мерседеса и у bmw. Кто у кого слизал (пара mazda vs mercedes) – не могу сказать) но выглядят стильненько.

     

    А я пока ищу самую уродливую на свете машину – Nissan Juke Nismo RS.

     

    Просто потому, что там крутые сидения.

    Как в hot-hatch. Но вот я за-е-бал-ся чиркать днищем по асфальту (раз в неделю я стабильно отрывал себе защитный пластик на днище). Хочу хотя бы зиму на чем нибудь повыше покататься. Правда, в России их ооочень мало.

    Салончик так себе, очень бюджетный (я плююсь от него, он ужасен). Едет? Нет. Чуть быстрее потока из хёндай солярисов. Зато налог небольшой. Сзади сидеть невозможно: мало того, что ноги некуда девать, так еще и лысину можно протереть об потолок (а на кочках я очень больно бьюсь головой). Получается по сути такое бюджетное купе. Полный привод (автоматически подключаемый зад, основной – передний). Да, мне просто сидения нравятся и чуть выше клиренс, чем в моем бывшем. Другой причины для покупки я найти не могу) ах да, еще обшивка салона алькантарой, и руль в ней же.

    Ответить

    1. Интересный выбор.
      А почему не взять какой нить сюви бумер или мерин?

      А как на счет мазда cx3 или cx5?
      Вообще сейчас много разных суви.

      Ответить

      1. Делать нужно только то, что приносит удовольствие. Juke Nismo RS совмещает плюсы а-ля спорт hatchback и полноприводного suv, при этом относительно дешев и выделяется из толпы одинаковых автомобилей.

        При наличии единственного прямого конкурента встает вопрос цены: конкурент в виде MINI Countryman JCW стоит в полтора раза дороже.

        И учитывая, что я говнокодер и работаю дома, а автомобиль это средство получения удовольствия, то очень дорогие Mercedes AMG или утилитарные автомобили мне просто не нужны.

         

        …правда иногда что то такое находит, усталость или что, и хочется полноценный внедорожник. На  раме, с настоящими межосевыми и межколесными блокировками. Чтобы побывать там, где дорогами сложно: посмотреть на старые крепости времен войн со шведами, доехать зимой до северного ледовитого океана и увидеть северное сияние, поездить по горам Кавказа, а в идеале – доехать до камчатки и забраться на вулкан. Но это совсем другая история, пока неосуществимая, так что остаемся в пределах асфальта 🙂

        Ответить

      1. Паразитизм на ралли всё это. Маркетинг. Примерно как постройка кораблика в бутылке. Берем наработки и запчасти из раллийных автомобилей, упрощаем, засыпаем в бутылку, добавляем салон, закрываем и долго трясем. Если повезет – получим Focus RS. А может быть и Impreza WRX STI. Или что нибудь еще, это зависит от того, как долго трясти бутылку. Из недостатков – попутно может отвалиться полный привод, и настоящая подвеска, коробка передач изменится.

        Шучу. На самом деле для того, чтобы попасть в WRC автомобиль должен выпускаться серийно. Пусть в каком то более-менее упрощенном виде. Отсюда и пошло обилие Focus, Fiesta, Subaru WRX STI, Megane RS… В обычной жизни, не смотря на то, что автомобиль гражданский, такой автомобиль не нужен, если хотя бы не выезжать на трек-дни. Шумный, жесткий, трясет на каждой неровности, что устаешь быстро. Если умеешь и знаешь зачем тебе он в принципе – то вполне достойный спортивный снаряд.

         

        Если хочешь универсальный автомобиль, чтобы и ехал быстро и, как у нас говорят, рассаду на дачу увезти – достаточно не самого мощного hot-hatchback или чего то похожего. У volkswagen их много (golf, scirocco, beetle), у форда – focus ST.

         

        О! Вы ж выбирали Kia. Kia ceed GT посмотрите. Дешево и без излишеств.

        Ответить

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.